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　　2016年下半年建成，實現市區與廣深沿江外接式硬碟高速之間的快捷連接
　　羊城晚報訊 記者呂楠芳，通訊員穗建、廖麗萍、林進蕙報道：記者昨日從建設部門獲悉，作為黃埔大道快速化改造重要環節的黃埔東路（黃埔支線～華坑路）改造項目，在暫停近4年後將於8月3日凌晨復工。這次實施的是3座隧道，計劃2016年mSATA下半年建成。
　　據瞭解，黃埔東路改造工程由市中心區交通項目辦負責組織實施。該項目西起黃埔支線立交，東至華坑路（文船路口處接沿江高速起點），全長約3.8公里，規劃為城市主幹道。沿黃埔東路東西向設置港灣路、豐樂路、石化路3座下穿隧道，工程包括隧道範圍以外的道路SD記憶卡升級改造和行人過街系統完善工程。道路規劃寬度為67.5米（部分路口、立交寬72.5米），雙向12車道（含BRT車道，車行隧道為雙向8車道），道路（含隧道、BRT車道）總面積33.24萬平方米。早於2009年12月完成了項目的土建等工程招標，其中隧道之間的道路和行人過街設施作為中山大道BRT系統的配套項目，已於2010年建成。3座車行隧道2010年9月亞運會前停工，後因徵拆等原因延後實施至今。
　　3座隧道長約400米，為雙向8車道，設計時速60公里/小時。項目的建成將有利於優化東部交通路網，實現市區與廣深沿江褐藻醣膠高速之間的快捷連接。
　　按照計劃，工程將分為四個階段實施，對應動態設置區域道路交通疏解設施。第一階段先進行現有路面的兩邊拓寬，建設臨時交通疏解便道；第二階段主要進行隧道支護樁的施工。前兩階段工期均為6個月，都不需要調整交通；第三階段計劃工期10個月，屆時車輛改行兩側雙向6車道的疏解便道，行人從新搭建的臨時天橋過街；第四階段工期兩個月，主要進行兩側路面的外接式硬碟瀝青攤鋪、人行道鋪砌等施工，其間車輛改由新建成的隧道通行，行人則從隧道頂過街。因工程建設對市民生活出行帶來的影響，交通部門和建設方敬請諒解並支持，請市民留意交通疏解的調整。編輯：鄔嘉宏　　（原標題：黃埔東路三隧道後日復工 實現市區與廣深沿江高速連接）