2016年下半年建成,實現市區與廣深沿江外接式硬碟高速之間的快捷連接
  羊城晚報訊 記者呂楠芳,通訊員穗建、廖麗萍、林進蕙報道:記者昨日從建設部門獲悉,作為黃埔大道快速化改造重要環節的黃埔東路(黃埔支線~華坑路)改造項目,在暫停近4年後將於8月3日凌晨復工。這次實施的是3座隧道,計劃2016年mSATA下半年建成。
  據瞭解,黃埔東路改造工程由市中心區交通項目辦負責組織實施。該項目西起黃埔支線立交,東至華坑路(文船路口處接沿江高速起點),全長約3.8公里,規劃為城市主幹道。沿黃埔東路東西向設置港灣路、豐樂路、石化路3座下穿隧道,工程包括隧道範圍以外的道路SD記憶卡升級改造和行人過街系統完善工程。道路規劃寬度為67.5米(部分路口、立交寬72.5米),雙向12車道(含BRT車道,車行隧道為雙向8車道),道路(含隧道、BRT車道)總面積33.24萬平方米。早於2009年12月完成了項目的土建等工程招標,其中隧道之間的道路和行人過街設施作為中山大道BRT系統的配套項目,已於2010年建成。3座車行隧道2010年9月亞運會前停工,後因徵拆等原因延後實施至今。
  3座隧道長約400米,為雙向8車道,設計時速60公里/小時。項目的建成將有利於優化東部交通路網,實現市區與廣深沿江褐藻醣膠高速之間的快捷連接。
  按照計劃,工程將分為四個階段實施,對應動態設置區域道路交通疏解設施。第一階段先進行現有路面的兩邊拓寬,建設臨時交通疏解便道;第二階段主要進行隧道支護樁的施工。前兩階段工期均為6個月,都不需要調整交通;第三階段計劃工期10個月,屆時車輛改行兩側雙向6車道的疏解便道,行人從新搭建的臨時天橋過街;第四階段工期兩個月,主要進行兩側路面的外接式硬碟瀝青攤鋪、人行道鋪砌等施工,其間車輛改由新建成的隧道通行,行人則從隧道頂過街。因工程建設對市民生活出行帶來的影響,交通部門和建設方敬請諒解並支持,請市民留意交通疏解的調整。編輯:鄔嘉宏  (原標題:黃埔東路三隧道後日復工 實現市區與廣深沿江高速連接)
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